在2024年ADAC GT4德国系列赛的激烈赛季中，年轻的车手Finn Zulauf和Josef Knopp以无可挑剔的表现夺得冠军，创造了属于他们的辉煌篇章。这对年仅20岁的车手组合，成为ADAC GT4历史上最年轻的冠军之一，激情与梦想在他们身上交织，点燃了整个赛季的热血沸腾。
ADAC GT4德国系列赛是一项兼具竞争性、观赏性和可接近性的赛车赛事，旨在为GT4级别的车手们提供一个展示实力的平台，同时ADAC GT4也是“通往DTM之路”计划，旨在帮助成功的赛车手进入下一个更高的级别。通过严格的成本控制，该赛事吸引了众多私人车队和业余车手参赛，大大增强了竞争性和观赏性。艾巴赫作为ADAC赛事品牌的官方合作伙伴，艾巴赫赛用弹簧系统ERS为各位车手提供了强大的赛道操控信心！
回顾整个赛季，Zulauf与Knopp始终雄踞积分榜前列。在赛季揭幕战的激烈较量中，他们在奥斯切斯莱本赛道和劳西茨林赛道接连荣获亚军，展示出惊人的实力与才华。但真正的转折点发生在纽伦堡赛道，尽管风云变幻，他们凭借顽强的斗志首次夺得桂冠。接下来他们以一次又一次的优异赛绩，不断斩获积分，最终以积分榜第二名的成绩，开启了霍根海姆的最终决战，最终以周日的比赛第四名牢牢锁定了冠军头衔，成为2024赛季的冠军！在这一刻，他们的汗水与努力得到了绝美的回报。
Zulauf和Knopp的成功，不仅源于个人的卓越天赋，更得益于稳定而持续的表现。他们在整个2024赛季中，是唯一一对在12场比赛中每场均能得分的车手。这一切的荣耀背后，离不开他们强大的后盾——AVIA W&S Motorsport团队为他们的胜利贡献了无数心血与支持。
Finn Zulauf的赛车之路始于七岁时对卡丁车的热爱，他迅速展现出过人的竞技天赋。在2020年迈入赛车竞技的殿堂后，他于2021年加入AVIA W&S Motorsport，第一次在ADAC GT4德国系列赛中展露锋芒。2022年和2023年，他在GT3赛事中积累了宝贵的经验。
同样，Josef Knopp在十岁时便踏上卡丁车之旅，积累了丰富的欧洲赛事经验。自2020年投身ADAC Motorsport以来，从ADAC方程式4开始，到2022年在ADAC GT4德国系列赛中继续发光发热。
展望2025赛季，两位天才车手表示，有可能向ADAC GT Masters进军，但他们对当前系列赛的深厚热爱也使他们不排除继续留在GT4。无论未来的道路如何，Zulauf和Knopp在2024赛季的惊艳表现，必将为他们的职业生涯奠定坚实的基础，未来可期，他们的赛道传奇还在继续书写。
作为F1/F3/F4/TCR/WTCR等国际知名赛事的官方合作伙伴，艾巴赫一直以来将赛车场作为悬挂的绝佳测试场地。成立70余年来，艾巴赫专注于汽车悬挂的研发制造，根据不同的赛制量身定制集合稳定性、操控性、耐久性及轻量化于一体的艾巴赫赛用弹簧ERS系列，支持车手们在赛道上充分发挥车辆及自身实力——为赢而生，Engineered to win!
20世纪80年代，德国，Wilfried Eibach先生设计了第一批传奇的艾巴赫赛车弹簧ERS系列。
我们至今保留着1986年50根ERS弹簧的图纸，内径均为公制60mm。
显然，这是艾巴赫赛车弹簧的基础，这些历史性的产品号仍旧是艾巴赫赛车弹簧系统的一部分。
当然，我们不难发现些许差别，这些产品号/单一元件号从50个增加至今天的1400多个。同样，伴随优异的原材料和制造科技的升级，这些设计也被持续性地升级。
ERS产品群多年来已被公认为全球最突出、综合及优异的赛车弹簧系统。艾巴赫赛车弹簧均批量生产、不断重复，积累了强大的制造经验。
因此，艾巴赫保持行业内最小公差、最高质量的情况下持有最大的线性弹簧特性（刚度）。
艾巴赫赛车弹簧系统应用缺失的情况下，艾巴赫提供定制的设计以及制造服务。
根据数十年的经验，艾巴赫优化产品至最轻重量和最小并紧高度，因此增加最大行程、并紧稳定性，负载/偏向曲线图的线性，松弛稳定性及动态耐久性。
ERS悬架改装
每一次悬架改装都是一种协调！
每一个初级车手，在赛车生涯的初期，都会面对转向不足或者过度这个挑战。
一方面，弹簧系统对于颠簸路面或者赛道来说应该足够柔软、兼容。这种协调确保道路与轮毂和轮胎之间保持恒定接触，来保证抓地力及牵引力。
另一方面，弹簧系统必须足够硬来减少车身在过弯时的侧倾、加速时的后蹲和刹车时的俯冲。
为满足这种矛盾的需求，我们的ERS系统提供无限种弹簧搭配方案：
不同硬度的2根（或甚至是3根）ERS弹簧堆叠，以产生渐进硬度的弹簧系统
通过系统化的连接提供多种选择
2根或者3根不同的主弹簧——一根连着另一个
1根主弹簧配1根辅助弹簧（线性或者渐进式的）
2根不同的主弹簧加1根辅助弹簧（线性或者渐进式的）
平行连接也提供类似的选择
ERS赛车弹簧系统给赛车工程师们提供多种设置。这使得艾巴赫成为世界范围内赛车弹簧的领先品牌。
我们的ERS系统提供给赛车工程师多种设定选择，这使得艾巴赫在全世界所有角落成为赛车弹簧的领导品牌：
1600多种型号
主弹簧以及辅助弹簧
公制和英制
各种赛用悬架配件
在世界五大洲都有库存
单一元件的综合方案
单个主弹簧具有最高的线性度和最严格的公差
通过设立不同的弹簧串联——双重或三重弹簧组合实现渐进特性
高科技材料和生产工艺实现了超低重量
最小的并紧高度，最大的弹簧行程和最大负载
通过专业喷丸实现了弹簧表面的稳定性
每个ERS赛车弹簧都经过稳定化处理
抵抗黏着性好
最小的公差和精确的弹簧末端平行平面
赛车运动条件下高动态使用寿命
磷化和环氧树脂优质防腐涂层
弹簧列印上零件号 (代码 = 刚度和尺寸)
单独的保护包装
现有应用范围（公制）：
主弹簧：
内径：41 - 95 毫米
长度：89 - 838 毫米
刚度：9 - 718 (牛/毫米)
辅助弹簧：
内径：41 - 95 毫米
行程：44 - 127 毫米
刚度：9 - 53 (牛/毫米)
现有应用范围（英制）：
主弹簧：
内径：1.63 - 3.75 英寸
长度：3.5 - 33 英寸
刚度：50 - 4100 (磅/)
辅助弹簧：
内径：1.63 - 3.75 英寸
行程：1.75 - 5 英寸
刚度：50 - 300 (ibs/inch)
*行程：从自由长到闭合被压缩的距离
欢迎咨询匹配您的车辆的产品应用。
Eibach的研发哲学
星期天赛车，星期一卖弹簧。
Eibach认为赛车运动是开发悬挂原件的最佳测试领地。从品牌诞生之日起，持续性地投入到各大赛事中，将通过赛场严苛考验的技术沿用到汽车后市场的产品研发。
作为 F1、WRC、DTM、NASCAR、CART、LMP3、CTCC等其他全球知名系列比赛车队的供应商，Eibach在全球赛车领域被公认为模范供应商及名誉伙伴。
赛车场上，战绩彪炳；
道路驰骋，为赢而生。
